江坂站是在大阪府吹田市丰津町的大阪市营地下铁、北大阪快车电力铁道的车站。两个公司局共同地的车站号码是M11。
是大阪市交通局的管辖车站(大阪市营地下铁和北大阪快车电力铁道的共同使用车站)。
驾驶员、列车员对分别的公司职员(职员)在该车站更换。北大阪快车,一侧顶端在家的千里中间一侧顶端有大阪市交通局各自的乘务员休息室。
因为是共同使用车站所以两个公司局的自动售票机被设置。
83,204个大阪市营地下铁-2016年11月8日的上下人材(乘车人材：)41,665个人,下车人材：是41,539个)。
到北大阪快车营团南北线的直达的人材是118,206个人。平均上下人材是39,468个人北大阪快车电力铁道-2015年下一个1天。不在这个值里面含有与大阪市营地下铁御堂筋线的直达的人材。
在以在大阪府吹田市西南方的江坂町为中心的区域,最近车站是市营地下铁御堂筋线江坂站。
可能被称为大阪副东京都心。因为有许多大学以及补习学校的事情和来自首都范围的单身赴任族多量居住所以休闲的饮食店正在车站附近聚集。
因为在江坂站西侧伸展的商店街被同在"江坂腰身街道"no爱称亲近,东急小组从昭和50年代起引导市镇的建设了所以东急Ｈａｎｄｓ,东急ｉｎ,江坂东急等的东急派的商业设施显眼。
在东京资本的连锁店在日本西部进入的时候,什么被作为第1号店的地方选是许多的区域。
江坂的推荐的菜在"锅菜""小酒馆""激素"做。推荐的商店"包房小酒馆兼的6庭园江坂车站前商店""包房小酒馆树獭时候记-Tokyo DASSAI-YA-江坂商店"
在"江坂包房小酒馆月的首都江坂车站前商店"做。午餐信息也很多。
万国博览会以后,在江坂,作为大阪副东京都心的特殊性变得强大了。大学以及补习学校被作为许多的学生街知道。
另外,被作为商务街知道单身赴任的人多。在车站附近瞄准学生以及单身拜访的工薪人员了的合理的商店正集中。
在江坂,某一个商店街正给我看在许多的人在地域里热闹。作为老百姓的特点和haiso的感觉正呆在,怪癖正酿成某一个空气。
链轮系统店的店铺多,并且有许多能简便享受的商店的东西是特征。
