reception@monmondaha.net
高槻站(takatsukieki)是在大阪府高槻市白梅町的日本西部旅客铁道(ＪＲ西日本)东海道干线的车站。"ＪＲ京都线"no爱称区间包括。
在京都站-大阪站之间的铁道被敷设了的时候,削平高槻有了的高槻城的石垣,石料被铁道建设挪用于了。以及在大阪-向日町站间隔开业了的时候该车站被作为唯一的中间列车站设立了。
之后到京都站的延长被在1877年(明治10年)做,但是全线这时是单轨。
以及被据说大阪和京都的因为大体上在了中点所以大体上同时从大阪站和京都站发车了的列车在该车站交换高槻了。
在车站院内,有6线,是2画的2线(哪方面都支持12辆组成)把2画的4线的外侧中间夹在的在地上车站。
有2线,支持在北侧(上升的方式),被在上下线之间夹入了的8辆组成的拘留线被慢车的折回使用。
另外,拘留线的以前用高架渡过上行线(和外线),正在在这前面的吹田工厂高槻派出所(前高槻地铁区)连接起来,进行夜間滞泊的列车行驶在这条线。
检票口看和家、外表外部在地道连接桥上车站楼的中间口的西口检票,被新设了的1.6轮到的上客点专用的来了的西口、全部,是西口的4个地方。自动售票机时机支持ICOCA、相彼此利用每个ＩＣ卡。
该车站是站长被在安置了的直接经营车站,并且正作为管理车站管理东海道干线(ＪＲ京都线)的岛本站-吹田站之间的各站,但是为在地区站长在茨木站和吹田站布置,吹田站正茨木站在千里丘站管辖岸边站该车站在管理下边全面在的只是岛本站和摄津富田站的2车站。
与隔壁的岛本站的车站之间的距离,有5.3km,在ＪＲ京都线中是最长。另外,也被作为铁道照片出名的照相点知道,不和平日,假日,节日有关系,许多的铁道粉丝聚集。
是网干综合车辆所的高槻派出所同在东海道干线(ＪＲ京都线)出发和到达的车站邻接的车站。
以前,新快速正通过,但是因为速度被供民营化之后的积极的都市网络使用的车辆的更新提高了所以的停车数量分阶段增加,全部新快速变得自1997年3月起停车了。
依然是在京都～新大阪间隔的唯一的新快速停靠车站。多达关空中特快春天的一部分被2016年3月26日的列车时间表修改新停车。
家正有2画的4线,但是车站院内包括这个4线在内有共计8线。高槻站也正作为东海道干线(ＪＲ京都线)的始发站中的一个起作用,快速驾驶从高槻站开始的列车对ＪＲ宝冢线从被设定的其他,尼崎站骑的列车和新快速正策划连接。
京都方面的快速,大阪方面的普通(除了该车站、京都站头班车以外)在慢车从这个车站到西明石变成快速驾驶。
车站楼在桥上车站是ＪＲ西日本的直接经营车站。正按照人提供公园&骑以外的ＪＲ西日本的主要的服务,绿色窗口从5:30到23:00开着。
依然是電留線凿子,并且没有被在这里安置的车辆,并且,在网干综合车辆所高槻派出所,被在网干综合性车辆地方布置。 和阪急电铁京都干线高槻市站相距约700m。
※顺便山崎站是邻接车站,但是,岛本站开业之前,京都一侧,车站之间的距离和7.5km长了。